小浜線PR動画 「私たちの小浜線」

[@ytsejamsdt]

なくならないで欲しい

[@ginga2827]

がんばれ、小浜線。

[@Lv-rz4rm]

人それぞれだけど電化されてるのは恵まれていると思う。
非電化エリアだから電車には憧れているのよ

[@antonhiroakimurasan2]

若狭にいたとき、夜釣りの行き帰りに小浜線とすれ違うと、嬉しい気分になった。無くならないでね、また会いに行くから。

[@kojitake6381]

この動画、もっともっと伸びてほしいな…

[@kei9168]

今日東舞鶴駅に久しぶりに行きました。日中の小浜線の本数がかなり減便され、悲しくなりました。観光列車を走らせて昔みたいに沢山の人が利用する路線に変わってほしいですね。

[@博史宮本-y4d]

やはり、活性できるイベントなりしないといけない。また市町村も弱者対策しないと。ビジョンが見えない、ウチは関係ない位にしか感じないわ。そこが問題だな。本気度見せてよね

[@dai-dai.dai_dai]

丹鉄の観光列車を定期的に直通運転してほしい

[@K-ol8xh]

減便すれば利用者が更に減る。それが負のスパイラル。人の少ない時間帯は貨物輸送を請けるとかアイデアを全国から集める場を作りませんか？

[@博史宮本-y4d]

7月23日の土曜日。15時29分発の小浜から東舞鶴まで乗車。若狭高校の学生さん大半。学校、病院、通勤もみんな利用できる希望アンケート取ってダイヤ、施設開始時間などの調整も。乗る、利便性確認は双方必要だ。

[@sakanatsuri]

英語でソーシャルメディアで宣伝すべき。

[@e7.toki.313]

今度小浜線へ乗りに行く予定だ。
俺はある恐ろしい仮説さえ湧き上がる。
他でもない北陸新幹線の事だ。
現在は敦賀で止まり、この先小浜と京都を経由して新大阪へ伸ばすという話があり、仮にそれが実現され、小浜市に新幹線が届いた代償に、この小浜線が…………この先は記せそうにない。

[@モノズ-s9z]

関電やら原発があるから赤字であろうと電力会社が倒産でもせん限り廃線は無いと思われるなぁ、
流石に定期特急の需要は無いけど、
せめて休日運行の列車を走らすとか、丹後鉄道のくろまつとか年一で入線してるし、そういう列車を観光やマニア向けに走らすと赤字は無くなるのではないかと思いますね。

[@さくら夙川-z5m]

京都から小浜町まで電車🚃よりは近江塩津駅でJRバス🚌の方がちょっとお得な旅ではあるけどみんな新幹線🚄が必要なのかな。🙁

[@アルイクス]

北近畿サンダーバードという名前の列車を考えました。
北近畿地方の電化路線を利用した迂回列車です。
その列車のスペックがこれ。
列車種別:特急
運行区間:大阪～金沢
経由路線:東海道本線、福知山線、山陰本線、舞鶴線、小浜線、北陸本線
停車駅(始発駅と終着駅を除く):福知山、西舞鶴、東舞鶴、敦賀、武生、鯖江、福井、芦原温泉、加賀温泉、小松
車両:287系電車

[@kito113kyotountenjo]

287だと北陸本線の交流区間に入れないから683の三連を入れた方がいいかも。

[@fnobuaki1149]

小浜駅にも停めて、停車時にはイベントをすれば良い😃

[@アルイクス]

@@fnobuaki1149
今は北陸新幹線が敦賀まで延びてて
北近畿サンダーバードはその駅で折り返しになりますね

[@アルイクス]

@@fnobuaki1149
あのね、迂回列車なんだから緊急用の列車なんだよ?
それでイベントとは何事?

[@スムージーみかん]

若い人は小浜みたいなど田舎にいるんじゃなくてさっさと都会に出た方がいいよ
小浜で過ごして若い貴重な時間をドブに捨てるようなことしたら、絶対後悔する。

[@klonoa9608]

若い時には大阪とかに出て、親が年取って、自身も中年になってきたら地元に戻るとか？

[@K-ol8xh]

早急に小浜線は複線化を進めて欲しい！ 地方再生のカギはローカル線の活性化。

[@klonoa9608]

複線の前に減便されるようじゃなぁ。
まずは1時間に1本走らせてくれないと。

[@青木大地-d5d]

俺も小浜線は嫌いです。利便性悪いし、まあ廃線になっても知ったこっちゃないから